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试驾奥迪A7 55TFSI 一次高雅的反击
2019-11-25 10:01:37

假如,上一代的奔跑CLS和奥迪A7摆在一同,我挑选前者。但全新一代的两台车型摆在一同,奥迪A7将是我的新挑选。理由很充沛,外观现已甩开了对手,并且3.0T V6的发动机要比CLS的四缸发动机强太多,并且全系两款都是,0-100km/h加快仅需求5秒。



外观:用尖锐的线条画出来高雅的韵律



全新一代奥迪A7在外形上最显着的改变在于线条愈加健康,坚持车身线条高雅的一起还增添了少许力气感。



六边形的进气格栅再度拉宽了整车的视觉效果,如同车企都爱在格栅上下功夫,宝马双肾越来越大,奥迪的大嘴也如此。



进气格栅上还能看到传感器和雷达,品牌标志两头的是ACC自适应巡航的传感器,比较之前的一个,两个传感器显着能够让勘探愈加精准。



矩阵LED大灯是全新一代车型的标配,视觉效果十分棒。解锁时前后的转向灯带都会呈现活动的效果,典礼感也十分到位。



全新一代奥迪A7还具有适当超卓的自适应远近光功用,能够针对某一点进行独自的远光试驾奥迪A7 55TFSI 一次高雅的反击封闭,实用性很高。车主还能够选装更高等级的激光大灯,照耀规模更广。



贯穿式OLED尾灯已成为奥迪全新一代车型的规划言语,从A8下放到A7车型上也很美观,点亮后具有很高辨认度。



全新一代奥迪A7的车身尺度为长4969/宽1908/高1422mm,轴距为2926mm。车身旁边面线条改变不大,车顶向后选用了溜背的方法一向延伸到车尾。



新车因为搭载了S-Line套件,所以才用了21寸轮圈,匹配的轮胎为米其林PS4系列,标准为255 35 R21,该系列是专为功用车而打造的轮胎。



车尾上还装有一个可弹性的折叠尾翼,在车辆到达必定速度时会主动升降。当然也能够在车内手动敞开。



最让人难以承受的一点是它的躲藏式排气,整车运动气氛烘托的如此到位,但从后边看上去却被躲藏排气狠狠的扼杀了。不该该来一个双方共四出么?

内饰:科技感主旋律



摆开车门,首要你会被它的无框车门招引,车窗均选用单层玻璃,但车内的隔音效果能够令人满意。




车内的改变要比外观更大,三块液晶屏幕现已向A8看齐,试驾奥迪A7 55TFSI 一次高雅的反击这样的装备试驾奥迪A7 55TFSI 一次高雅的反击让车内的科技感提高不少。



液晶屏幕选用了触控的操作方法,替代了之前的操作旋钮,操作时需求稍加力度,屏幕会给予物理反响,反响很快并且清晰度很高,仅有的坏处便是很简单留下指纹。



车内的两块触摸屏尽管科技感很足,但最抢眼的仍是那块12.3英寸全液晶外表的“虚拟座舱”,按下方向盘左边的VIEW按键,能够让外表盘变小,导航信息充溢整个屏幕,实费用十分高。



车辆还装备了HUD昂首显现,能够供给车辆行进等信息,进一步增强科技感。



方向盘的握感很棒,两边多功用按键区域都选用了钢琴烤漆处理,下放镂空处理并配以镀铬装修。



灯火调理按钮也变成了触摸式按键,手指悄悄放上就能够进行操作,很有科技感。



中心扶手箱的空间较小,里边装备了手机无线充电和两个USB接口。后排相同也规划了两个USB接口。后排还有独立空调,为后排乘客考虑的很周到。



前排座椅很舒适,具有座椅加热、通风功用,按摩功用也能够选装,并且前排座椅还具有膝部支撑可电动调理。



后排座椅比较于前排舒适度有增无减,虽然这是一台十分运动的车型,但座椅的舒适度十分令人满意。不过因为四驱的原因,后排中心地板有较高的拱起。



掀背尾门支撑脚感应敞开和封闭,掀背造型的优点在于后备箱空间要比轿车体现的更好。不过车内的储物空间就很有限了,连个放钱包的当地都没有。

试驾:不犹豫,十分自傲



由3.0T涡轮增压发动机和48V电机组成的弱混体系是全新一代奥迪A7最抢眼的当地,发试驾奥迪A7 55TFSI 一次高雅的反击动机的最大功率340马力,峰值扭矩500牛米。涡轮置于V6发动机的夹角中心,让发动机体积更小,一起置顶的排气规划让涡轮呼应十分快。



新车所搭载的48V电机首要效果在于辅佐发动机作业,有需求时供给给发动机助力,其他时刻便是为电池充电或断开。终究的意图是到达削减汽油排放。



在驾驭进程中一个最显着的特征便是,在全力加快时,能够显着的听到电机的声响,合作昂热为什么认识路鸣泽平顺的V6发动机,让人更有驾驭愿望。但它没有嘹亮的声浪和回火的声响,当你开起来的时分你会觉得那些不重要了,V试驾奥迪A7 55TFSI 一次高雅的反击6的平顺性现已能够和V8相比美了。



车速坚持在55-160km/h的时分,整套弱混体系能够让发动机封闭,滑行40秒,机油光滑和换挡等作业都由电动机来完结。



与发动机匹配的是7挡S-tronic双聚散变速箱,这台变速箱换挡平顺,呼应速度也很快。



新车具有五种驾驭形式,经济、舒适、主动、动态以及个性化选项。依据不同形式,车辆悬挂也会有所升高、下降。



在日常驾驭时,车辆的转速会坚持在1500rpm左右,轻踩油门就能取得不错的动力。



在运动形式下,油门呼应会变的愈加机警,不过方向盘的转向力度有些偏轻。



车辆的悬挂很舒适,会阻隔路上大部分信息,尽管在运动形式下但你仍然能发现很少被路感打扰到。



车辆在弹射起步时,有quattro四驱体系加持车辆没有呈现打滑现象。但因为空气悬挂导致车头的仰起较高。0-100km/h的加快度为5秒。



刹车姿势操控的不错,整个刹车进程力度很均匀,并且车身没有呈现允许现象。



在绕桩测验时,车身的侧倾得到了不错的按捺。但方向盘的转向的确很轻,可能是个人驾驭习气问题,感觉略沉一些的方向盘更有驾驭感。

总结

全新一代奥迪A7由内而外都散发着改造的滋味,让人眼前一亮。外形愈加健康车内也更有科技感,表里都选用了全新的家族式规划言语。动力总成也让人欢喜,3.0T+48V的弱混动体系更对人食欲,动力储藏也愈加丰盛,整个动力输出适当平顺,足以比美许多V8发动机。并且这台发动机在48V电机的加持下,呼应更快,让人更有驾驭愿望。买它,就差钱了。